अमेरिकी परिवहन सुरक्षा प्रशासन (यूएसटीएसए) ने भारत के साथ एक अद्वितीय “वन-स्टॉप समझौते” की मांग की है जो यात्रियों की दोबारा जांच को समाप्त कर देगा और इसे एक शक्तिशाली अवधारणा कहा है जो वैश्विक विमानन सुरक्षा के मानक को बढ़ा सकता है।
मंगलवार को वाशिंगटन में भारत-अमेरिका विमानन शिखर सम्मेलन को संबोधित करते हुए टीएसए के प्रशासक डेविड पेकोस्के ने कहा कि वन-स्टॉप सुरक्षा अवधारणा देशों के बीच “बहुत सुलभ” है।
पेकोस्के ने कहा कि यह अवधारणा स्थानांतरण बिंदुओं पर डुप्लिकेट सुरक्षा जांच को हटाकर यात्रियों और सामान के प्रवाह को सुव्यवस्थित करेगी।
उन्होंने अवधारणा को समझाते हुए कहा कि जो यात्री दूसरे देश के हवाईअड्डे पर पहुंचते हैं और उनके पास कनेक्टिंग घरेलू उड़ान है, उन्हें दोबारा जांच कराने की आवश्यकता नहीं होगी और उनके चेक किए गए बैग एक विमान से दूसरे विमान में चले जाएंगे। उन्होंने कहा कि इससे सुरक्षा लागत कम होगी, उड़ान कनेक्शन समय और छूटे हुए कनेक्शन कम होंगे और यात्री अनुभव में सुधार होगा।
पेकोस्के ने कहा कि भारत और अमेरिका को संवेदनशील सुरक्षा जानकारी साझा करने के लिए एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर करने पर विचार करना चाहिए।
उन्होंने कहा कि टीएसए और भारत की परिवहन सुरक्षा स्थिति दोनों को दुखद घटनाओं द्वारा आकार दिया गया था: भारत के लिए 1985 में एयर इंडिया ‘कनिष्क’ फ्लाइट 182 पर बमबारी और टीएसए के लिए 2001 में 9-11 हमले। उन्होंने कहा, “ये दुखद घटनाएं परिवहन सुरक्षा के बारे में हम दोनों की सोच में आदर्श बदलाव थीं जो आज भी जारी है।”
इस बीच, अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासक माइकल व्हिटेकर ने विमानन सुरक्षा जैसे मुद्दों पर संयुक्त प्रयासों का आह्वान किया। उन्होंने क्षेत्र में जोखिमों की बेहतर पहचान और शमन के लिए दोनों देशों के बीच डेटा साझा करने पर जोर दिया।
उन्होंने कहा, “हमें सुरक्षा जैसे मुद्दों पर एक साथ काम करने की जरूरत है, हमें विचारों को साझा करने और नवाचारों को साझा करने की जरूरत है, खासकर इन नई प्रौद्योगिकियों को हमारे हवाई क्षेत्र में सुरक्षित रूप से कैसे शामिल किया जाए।”
उन्होंने कहा कि हालांकि दोनों देशों के पास अलग-अलग प्रणालियां होंगी जो चुनौतियों को हल करने के लिए अलग-अलग दृष्टिकोण अपनाएंगी, दोनों को “सर्वोत्तम प्रथाओं को साझा करना चाहिए और एक दूसरे से सीखना चाहिए”।
व्हिटेकर ने कहा कि चुनौती सुरक्षा को अगले स्तर पर लाने की है, जिसमें सक्रिय डेटा विश्लेषण के साथ दुर्घटनाओं या सिस्टम विफलताओं का कारण बनने से पहले जोखिमों की पहचान करना और उन्हें कम करना है। उन्होंने कहा कि यह पता लगाने की जरूरत है कि अंतर को कैसे कम किया जाए, इन जोखिमों की पहचान की जाए और उन्हें हवाई क्षेत्र में सुरक्षित रूप से शामिल करने के लिए प्रौद्योगिकी का लाभ उठाया जाए।